CASE STUDY / TRANSPORT

LW Logistics.
System AI dla transportu.

Współtworzę i rozwijam platformę, która łączy zlecenia, telematykę, dokumenty, rozliczenia i pracę działów firmy. To doświadczenie z działającego środowiska operacyjnego, w którym agenci AI korzystają ze wspólnych danych i narzędzi.

Porozmawiajmy o Twoim projekcie ↗Zobacz demo ↓
Autorska wizualizacja floty połączonej z centrum danych
Autorska ilustracja. Opisane funkcje i zakres poniżej.

POZNAJ SYSTEM OD ŚRODKA

Wybierz obszar.
Zobacz przepływ pracy.

To schematy z opisu platformy, nie dostęp do jej danych ani paneli. Wybierz moduł, aby zobaczyć, jak łączy źródła z codzienną pracą.

JAK ŁĄCZĄ SIĘ MODUŁY

Zdjęcie CMR staje się częścią zlecenia.

System przyjmuje plik, odczytuje treść, rozpoznaje zlecenie i sprawdza kompletność. Niepewne powiązanie lub ważna zmiana trafia do człowieka.

59 tys. dokumentów w indeksiePoznaj automatyzację dokumentów ↗
  1. 01Zdjęcie / PDF
  2. 02Odczyt i klasyfikacja
  3. 03Powiązanie z bazą
  4. 04Kontrola braków

JAK ŁĄCZĄ SIĘ MODUŁY

Pozycja auta ma kontekst operacyjny.

GPS, zlecenie, kolejny punkt, czas jazdy i temperatura trafiają do wspólnego widoku. Nieaktualny odczyt albo brak następnego punktu może uruchomić wyjątek.

25 aktywnych aut / ok. 30 kierowcówPoznaj automatyzacje transportu ↗
  1. 01GPS i tachograf
  2. 02Zlecenie i trasa
  3. 03Wykrycie wyjątku
  4. 04Panel spedycji

JAK ŁĄCZĄ SIĘ MODUŁY

Raport i agent korzystają z tych samych miar.

Dane o zleceniach, kosztach i fakturach łączą się na poziomie auta. Wspólne reguły rozliczeń i osobna hurtownia BI zasilają raporty oraz analityka AI.

KSeF: odczyt ok. 1,7 tys. faktur zakupowychPoznaj panele i raporty ↗
  1. 01Przychód i koszty
  2. 02Uzgodnienie źródeł
  3. 03Wspólne obliczenia
  4. 04Raport / analityk AI

JAK ŁĄCZĄ SIĘ MODUŁY

Zgłoszenie z komunikatora trafia do procesu.

Kierowca wysyła zdjęcie lub zgłasza usterkę. Agent korzysta z narzędzi swojej roli, zapisuje zdarzenie i przekazuje je do właściwego działu.

10 agentów AI / ponad 80 narzędziPoznaj boty firmowe ↗
  1. 01Wiadomość
  2. 02Rola i uprawnienia
  3. 03Narzędzie agentowe
  4. 04Zapis / odpowiedź

JAK ŁĄCZĄ SIĘ MODUŁY

Usterka nie czeka na powrót auta.

Zgłoszenie kierowcy łączy się z kartą pojazdu i zadaniem warsztatowym. Lista kontroli, historia napraw, części i terminy są dostępne dla właściwej roli.

Panele warsztatu i widoki TVZobacz możliwości dla floty ↗
  1. 01Zgłoszenie w trasie
  2. 02Karta pojazdu
  3. 03Zadanie warsztatu
  4. 04Historia i części

JAK ŁĄCZĄ SIĘ MODUŁY

Automaty też potrzebują kontroli.

Nadzór sprawdza działanie usług i świeżość danych. Zmiany przechodzą testy i recenzję, a wdrożenie produkcyjne wymaga osobnej zgody.

65 automatów / ponad 3,3 tys. testówPoznaj wdrożenia agentów ↗
  1. 01Usługi i harmonogram
  2. 02Kontrola świeżości
  3. 03Wykrycie błędu
  4. 04Informacja do osoby

Stan opisu: 22.10.2026. Funkcje i skala dotyczą konkretnego projektu.

01

Moja rola i punkt wyjścia

Moje doświadczenie obejmuje udział w rozwoju systemu automatyzacji i agentów AI dla LW Logistics. Platforma jest własnym środowiskiem firmy, a nie gotowym produktem Zgranych Systemów. Opis poniżej pochodzi z dokumentu udostępnionego do komunikacji zewnętrznej, ze stanem na 22 października 2026 r. Nie przedstawiam całej platformy jako wyłącznie mojego autorstwa. Pokazuję problemy, rozwiązania i skalę środowiska, przy którego rozwoju pracuję.

02

Od rozproszonych źródeł do wspólnej bazy

Punktem wyjścia są arkusze zleceń, GPS, tachografy, karty paliwowe, poczta, KSeF i archiwum dokumentów na NAS. Automaty pobierają dane i rozpoznają powiązania między autem, kierowcą, wyjazdem oraz zleceniem. Wspólne moduły odpowiadają za obliczenia, rozpoznawanie identyfikatorów i pracę z trasami. Dzięki temu panel, raport i agent korzystają z tych samych definicji, zamiast liczyć osobno.

03

Zlecenia, flota i telematyka

Arkusze zleceń i floty pozostają interfejsem dla pracowników. Dane są synchronizowane do bazy, wyjazdy wiążą tankowania i dokumenty, a raport porównuje kilometry zlecone z GPS. Mapa łączy pozycje aut, punkty zleceń, postoje, tachografy i temperatury chłodni. System wykrywa wyjątki, takie jak brak sygnału lub nieaktualny odczyt. Obejmuje też planowanie tras i uwzględnia trasę zatwierdzoną przez człowieka.

04

Dokumenty, OCR i fakty do raportów

Archiwum obejmuje około 59 tys. dokumentów, z około 55 tys. odczytanych treści. Pliki są klasyfikowane m.in. jako CMR, faktury, polisy i dokumenty pojazdów. Z odczytu powstają dane strukturalne: kwoty, daty, identyfikatory i powiązania ze sprawami. Kwoty przechodzą kontrole sum, a propozycje aktualizacji ważnych pól trafiają do akceptacji ze wskazaniem źródła. Sam odczyt tekstu nie jest jeszcze zgodą na zmianę kartoteki.

05

Finanse, paliwo i analityka

Rachunek wyników jest przygotowywany dla auta i miesiąca, z ustalonymi kategoriami przychodów i kosztów. Odczyt faktur zakupowych z KSeF, raporty kart paliwowych i pozostałe źródła wymagają uzgodnienia oraz ochrony przed podwójnym liczeniem. Magazyn części rozlicza wydanie do auta, a dane analityczne trafiają do osobnej hurtowni BI. Agent analityczny korzysta ze sprawdzonych miar i wyjaśnia brak wiarygodnych danych, zamiast dopisywać liczbę.

06

Panele i komunikatory dla różnych ról

Opis obejmuje panel zarządu z 26 sekcjami, biura z 23 i spedycji z 14, a także panel warsztatu, widoki TV, rozliczenia tachografów i centrum szkoleniowe. Kierowcy korzystają z WhatsApp, a działy również z Telegramu. Przykładowo usterka zgłoszona w trasie trafia do warsztatu przed powrotem auta. Pulpit biura pokazuje zadania wynikające z danych, które znikają po rzeczywistym uzupełnieniu braków.

07

Infrastruktura i kontrola dostępu

Zaplecze działa na firmowym serwerze Linux. Opis technologii obejmuje Python, JavaScript, SQLite, OpenClaw, lokalne wyszukiwanie, OCR i narzędzia mapowe oparte na OpenStreetMap. Wybrane zadania językowe korzystają z modeli przez API. Agent ma przypisane narzędzia i uprawnienia, a dane wrażliwe są wydzielone. Dostęp do wewnętrznych paneli jest chroniony i nie jest częścią tej publicznej prezentacji.

08

Testy, wdrażanie i świadome ograniczenia

Dokument opisuje ponad 3,3 tys. testów automatycznych, recenzję zmian, historię wersji i osobną zgodę na wdrożenie produkcyjne. Nadzór sprawdza usługi, harmonogramy i świeżość danych. Kopie trafiają na firmowy NAS. Jednocześnie opis wskazuje jeden serwer produkcyjny bez utrzymywanego serwera zapasowego, zależność od kompletności arkuszy i zewnętrznych dostawców modeli. Asystent głosowy do rozmowy bez pisania był prototypem.

09

Co przenoszę do nowych projektów?

Najważniejsze są wzorce: jeden proces od wejścia do wyniku, wspólne obliczenia, dane ze źródłem, kontrola wyjątków i role agentów ograniczone narzędziami. Nowe wdrożenie może zacząć się od OCR, integracji arkusza, bota albo raportu. Nie wymaga od razu pełnej platformy. Zakres, integracje, odpowiedzialność i kryteria odbioru ustalamy dla konkretnej firmy.

Źródło opisu i skali: „LW Logistics — System spedycji i floty”, dokument do udostępnienia zewnętrznego, stan na 22 października 2026 r. Zakres mojego doświadczenia: udział w rozwoju platformy.

TWÓJ PROCES. TWOJE POTRZEBY.

Opisz, co chcesz usprawnić.

Wystarczy cel, przykład obecnej pracy i informacja, jaki rezultat ma być przydatny. Zakres i wycenę ustalamy przed rozpoczęciem.

Przygotuj brief ↗Napisz na WhatsApp ↗