Nie trzeba zaczynać od wymiany wszystkich narzędzi
Jeżeli spedytorzy pracują w Google Sheets, punktem wyjścia może być synchronizacja istniejącego arkusza. Ustalamy znaczenie kolumn, statusów i kolorów, identyfikatory aut oraz zasady przypisywania wyjazdów. Potem łączymy te dane z GPS i dokumentami. W projekcie LW Logistics taki schemat pozwala zachować arkusz jako miejsce pracy, a bazę wykorzystać do raportów i obsługi kolejnych procesów.
Wyjątki, które trafiają do ludzi
Brak dokumentu, długi postój, nieaktualna temperatura lub niezgodny kierowca to różne problemy i różne osoby odpowiedzialne za reakcję. Projektuję reguły wykrywania i zamykania takich zdarzeń. Kolejka może aktualizować się na podstawie rzeczywistych danych: po uzupełnieniu CMR zadanie znika, bo dokument jest już powiązany ze zleceniem. Częstotliwość odświeżania zależy od integracji i uzgodnionego obciążenia.
Paliwo, trasy i rentowność bez mieszania źródeł
Doświadczenie obejmuje łączenie kosztów paliwa, serwisu, części i pozostałych uzgodnionych pozycji z konkretnym autem. Ten sam wydatek może pojawić się na fakturze i rozliczeniu karty, dlatego potrzebna jest reguła pierwszeństwa źródeł. Raport powinien pokazywać zakres danych i braki. Planowanie tras, porównanie cen stacji oraz koszty zjazdu można dodać jako kolejne moduły, po sprawdzeniu dostępnych danych.
Co przygotować do pilotażu?
Wystarczy przykład arkusza zleceń, lista używanych systemów i opis jednego problemu: np. brakujące CMR albo czas poświęcany na raport auta. Pracujemy na zanonimizowanej próbce, ustalamy kryteria poprawności i rolę człowieka przy zmianach. Nowe wdrożenie jest projektem dopasowanym do firmy. Nie jest dostępem do platformy ani danych LW Logistics.
PYTANIA O WSPÓŁPRACĘ
Czy to gotowy TMS do kupienia?+
To usługa projektowania i wdrażania automatyzacji. Możemy zacząć od jednego procesu albo ustalić zakres większego systemu. Nie sprzedaję w ten sposób firmowej platformy LW Logistics.
Czy połączysz nasz GPS?+
Najpierw sprawdzę, czy dostawca udostępnia API lub eksport i jakie są warunki dostępu. Nie zakładam zgodności ze wszystkimi urządzeniami i portalami.
Czy system sam decyduje za spedytora?+
Zakres samodzielnego działania ustalamy osobno. Propozycja trasy, komunikat lub zmiana danych może wymagać zatwierdzenia.
Opisz, co chcesz usprawnić.
Wystarczy cel, przykład obecnej pracy i informacja, jaki rezultat ma być przydatny. Zakres i wycenę ustalamy przed rozpoczęciem.